El método de planeación adoptado para cada una de las subzonas, combinó un procedimiento analítico con otro geográfico. El primero, un estudio socioeconómico, tuvo como finalidad descubrir y valorar las características de población, el grado de aprovechamiento de los recursos naturales, el rendimiento obtenido de las diversas actividades productivas y los niveles de consumo, en resumen, la investigación ha tenido por objeto, mediante la comparación de ciertos coeficientes, encontrar las categorías en cada zona, según la mayor o menor actividad humana que realicen, para después asignarles prioridades en la construcción de caminos.
En cuánto a población se refiere, fue necesario considerar sus tendencias generales de crecimiento, su distribución en núcleo urbanos o rurales, su estructura ocupacional y su repartición sobre la superficie considerada; el cuadro total así obtenido se completó tratando los apectos sanitario-asistenciales, mortalidad por enfermedades endémicas, alfabetización, educación y características habitacionales.
El análisis económico por otra parte, comprendió los factores principales de la producción, la distribución y el consumo, la información necesaria a saber:
Monto de la producción, rendimiento de cada cultivo por hectárea y por trabajador agrícola, índice de productividad o eficiencia de la tierra; irrigación, problemas edafológicos; superficie cosechada y superficie suceptible de abrirse al cultivo; mercado interno y externo de productos agrícolas, tendencias de la tierra; problemas, deficiencias y posibilidades.
Valor de la producción; tipo de explotación pecuaria, calidad y cantidad de los ganados; abundancia, escazes y clases de pastos; posibilidades para formar una industria ganadera integral; tamaño de la propiedad; el mercado de carne; rendimientos obtenidos y productividad del ganado; problemas y perspectivas.
Valor de la producción forestal; especies explotadas; aprovechamiento eficiente de los bosques; mercados y medios de transporte; posibilidades para la industria de transformación; convivencia y rendimiento de la explotación actual; problemas y perspectivas.
Valor de la producción; cálculo de los recursos marinos; rendimiento actuales en función de los procedimientos aplicados; perspectivas para industrializar los productos pesqueros; problemas y posibilidades.
Valor de la producción, principales minerales objeto de explotación; el problema de sus mercados; yacimientos minerales; transporte; posibilidades de establecer empresas que transformen ciertos minerales en manufacturas metálicas; problemas y perspectivas.
- INDUSTRIA DE TRANSFORMACIÓN
Valor de la producción; industrias existentes; facilidades para una conveniente localización; eficiencia y rendimiento de las empresas establecidas; mercado y transportes; problemas y perspectivas.
Estado actual y posibilidades de desenvolvimiento.
Difusión y alcances; crédito de las diversas ramas de la producción, crédito refaccionario agrícola y ganadero; crédito de habilitación y avío; el seguro agrícola; recursos de hacienda municipal; impuestos; posibilidades y perspectivas.
- COMUNICACIONES Y TRANSPORTE
Estado actual; número de vehículos; líneas establecidas; posibilidades y perspectivas. Posible tránsito inducido y generado.