La SCT clasifica los tipos de carreteras según su demanda vehicular. La siguiente tabla muestra los tipos de carretera:
El diseño transversal de un camino es un problema al cual hay que prestarle bastante atención ya que ello influye grandemente tanto en el costo de la obra como en su capacidad de transito. Una sección reducida será económica pero su capacidad de transito también será reducida, Por otro lado, una amplia sección tendrá magnífica capacidad de tránsito pero será costosa.
El ancho de cada vía de circulación pavimentada en un camino depende de las dimensiones máximas de los vehículos que harán uso de ella así como de las velocidades máximas de los mismos. A mayor velocidad mayor ancho de vía ya que los vehículos trataran de separarse mas del bordo de la carpeta asfáltica.
La extinta Secretaria de Obras Publicas de México aconseja se empleen las secciones siguientes:
Los acotamientos a los cuales se les denomina hombros, son aquellas porciones del camino comprendidas entre el bordo de la vía exterior de transito y el borde interno de la cuneta o del talud según sea la sección en corte o en terraplén. Los acotamientos proporcional un lugar para que los vehículos se estacionen cuando sufran algún desperfecto o por cualquier otra causa. Es aconsejable que los acotamientos vayan cubiertos o pavimentados hasta el riego de impregnación con el fin de proteger la vía y además para dar sensación de seguridad al conductor.
